9月23日，有报道称，一位接近福佑卡车的知情人士对外透露，福佑卡车正在评估转港上市的可行性，内部已就转道中国香港挂牌展开磋商，不排除将搁置赴美IPO计划。

　　对此，《证券日报》向福佑卡车方面求证，公司相关负责人表示，对该传闻不予置评。

　　公开消息显示，5月15日，福佑卡车向美国证券交易委员会递交招股书，计划在纳斯达克挂牌上市，交易代码“FOYO”，高盛、瑞银和中金公司为联席主承销商。

　　福佑卡车成立于2015年，作为一家专注于整车运输的科技物流平台，福佑卡车向托运人提供“货运即服务”，能够将订单分配给平台上最合适的承运人，并预先定价，可全程实时跟踪货物。截至2021年3月31日，福佑卡车已经通过其平台累计交付了约320万件货物，托运人累计数量达11174个。

　　招股书显示，福佑卡车2020年营收为35.66亿元，同比增长5.2%。其中，运输服务业务营收为35.29亿元，占总营收的比例为99%，2019年同期为33.54亿元。2021年一季度，福佑卡车营收为11.83亿元，同比增长76.1%。

　　福佑卡车创始人兼CEO单丹丹为公司第一大个人股东，持股12.8%。钟鼎资本持有福佑卡车12.2%的股份，为最大机构投资方；君联资本、中银、盈信资本和经纬中国则分别持有9.4%、9.2%、7.3%和5.2%的股份。